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挑战骊山十八弯,吉利平原实现了横弯排水通道

2020-09-04 16:26:23 来源:网络 阅读:

缤瑞作为自主a+级运动轿车,无论是强劲的动力,还是弯道极致的操控体验,都比合资更符合当下年轻消费者的购车需求,同时,智能化的配置也该车具备更多的可玩性与安全性。

文章作者智能司机莫

十万元可以买到一款兼顾家用与运动的轿车?

这一次,我们来到西安最美骊山盘山公路,在2020吉利缤瑞战弯行动西安试驾活动中找到了答案。

缤瑞(参数|图片)是吉利品牌年轻化的代表,新车采用全新的时光竞速美学设计理念,横向拉伸的立体式星河回纹前格栅辅以前冲式的引擎机盖,构建出俯冲式低趴运动姿态。

fastback溜背造型是缤瑞外观最大的亮点之一,车顶流线下顺应风的走向压至尾门,带来带来0.28cd超低风阻系数和更高效的空气引流。

车内高档软质材料占机舱总面积的50。软材料用于人体易接触部位,如池塘塑料仪器,平板上部的软盖板,内皮质涂层,中央通道侧,机翼涂层等。

钻皮座椅,采用世界通用的人体模型,根据中国设计的特点,采用仿纳帕质感皮套,触感柔软,大大缓解驾驶疲劳感

Plann配备了10.25英寸高清全触摸电容屏幕,分辨率为1920*720,内置32克硬盘、2克内存和4个核心处理器。

在语音层面,我们采用的是科大讯飞3.0云智能语音系统。通过嘿,Planley唤醒智能语音系统后,可以直接通过语音实现窗口、天窗、空调、多媒体、导航等功能。

此外,缤瑞还内置高德导航,依托多渠道数据源+阿里大数据能力,导航涵盖400+种道路属性信息,6000万+个信息点,790万+公里导航道路里程,360+个城市实时路况数据,13000+平方公里三维模型数据。

智能驾驶方面,缤瑞配备了博世第4代毫米波雷达,其目标识别率是传统24g赫兹雷达传感器的3倍,同时测速和测距的精准率提高3-5倍,探测距离160米,开角更大达到±45°,软硬件的配合,使得缤瑞智能驾驶技术达到了l2级别,可实现icc智能领航系统、全速acc自适应巡航系统、lka车道偏离辅助系统、aeb-p城市预碰撞安全系统等功能。

这次试驾的活动上,智驾君重点体验了缤瑞的动力性能与操控性能,在骊山环山道路上,缤瑞方向盘打弯幅度小,转向精准,中间无虚位。

并且,缤瑞轮胎抓地力更强,侧倾控制力优秀,缤瑞采用非对称花纹轮胎增加轮胎的抓地力,配合悬架优异的侧倾控制能力,在相同工况下,缤瑞最大的侧滑极限达到0.86g,高于主流派系代表车型。

得益于57mm大尺寸制动卡钳、22.22mm大直径制动主缸以及0.42mu美国辉门高性能摩擦片等优秀的零件供应,使得缤瑞制动距离力达到了36.1m。

缤瑞搭载了吉利最新调教的g-power1.4t发动机,低转速即可实现大扭矩输出,最大功率104kw/5200rpm、最大扭矩235n·m/1600-4000rpm,配合8速cvt无级变速箱,动力响应更及时、输出更充沛。

整体而言,作为一款自主的A级跑车,无论是强大的动力还是极致的操控体验,都比合资更符合当下年轻消费者的需求。智能配置也具有更多的可玩性和安全性。

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